Контроль расхода топлива

Мониторинг автотранспорта является комплексной системой контроля, которая использует различные ресурсы для того, чтобы определить точное местоположение той или иной единицы автотранспорта. Для успешного выполнения мониторинга предусмотрено самое различное оборудование.

Основным устройством, выполняющим функцию слежения, выступает персональный трекер. В комплект небольшого по размерам устройства входит: системный блок с платой обработки информации и две антенны – GSM и GPS.

Координаты трекера, определяемые посредством GPS, поступают на выбранный сервер по каналам мобильной связи GPRS. После соответствующей обработки, сервер распределяет данные по заданным меткам. За дальнейшее подключение к серверу отвечает клиентское программное обеспечение: ввод персональных данных приводит к отображению на подробной карте места положения устройства. Оборудование работает при включенной «массе» автомобиля, а так же от внутреннего аккумулятора.

Кроме того, многие модели трекеров оборудованы возможностью подключения громкоговорителя и микрофона, обеспечивающие двухстороннюю голосовую связь.

Контроль над уровнем топлива является одной из наиболее популярных мер GPS-мониторинга. Ведь именно топливная статья поглощает львиную долю всех расходов автотранспортной компании. Цель такого исследования – показать все движения транспортного средства с топливом по всему маршруту следования, а это возможно осуществить с помощью специальных датчиков. Оборудование работает с погрешностью не более 1%, а это значит, что владелец автопарка сможет получить практически полную информацию о расходе топлива. Отображение данных производится посредством графиков расхода топлива. Местом установки датчиков является топливный бак, но это никак не мешает работоспособности топливной системы автомобиля.

Такое оборудование для мониторинга авто позволяет повысить производительность их работы и сэкономить значительную часть денежных средств.

В век интернета и высоких технологий приходится искать решение самых разных проблем. И если ответ на один или несколько вопросов находится на поверхности, то в случае с другими необходимо долго просматривать рынок предложений, чтобы выбрать наиболее приемлемый вариант. Так, компании, обладающие более или менее внушительным автопарком, рано или поздно озадачиваются решением проблемы по снижению затрат на топливо.

Минимизировать расходы и предотвратить кражу горючего поможет навигационное оборудование, в сочетании с датчиком расхода топлива. По результатам ее работы можно увидеть, сколько литров топлива заправила та или иная машина, в какое время и какой объем водитель потратил за рейс, а какой слил из бака. В результате владелец компании может строить свой бизнес более эффективно и контролировать поток вливаемых в свое дело средств.

Датчики, осуществляющие контроль расхода топлива

Сегодня на рынке можно найти низкосортные и посредственные системы контроля топлива. Организации, которые еще совсем недавно ориентировались на производство предметов быта, взяли курс на изготовление недорогих приборов измерения уровня и расходомеров ГСМ. Однако, качество такого оборудования остается невысоким, а некоторые продавцы и вовсе предлагают подключаться к штатным датчикам, чтобы сэкономить на покупке специализированного оборудования.

И если низкосортные датчики еще и способны обеспечить какую-никакую точность измерений в промежутке между их ремонтом и нескончаемыми заменами, то во втором случае автовладелец не может надеяться и на это, ведь такое подключение полностью зависит от работоспособности штатных датчиков: оно будет выполнять свои прямые обязанности по передачи данных в навигационную программу, но конечные данные будут совершенно нереальными из-за «раскачивания» поплавков, вид которых и имеют штатные датчики уровня топлива.

С течением времени ситуация будет только усугубляться. Износ штатного оборудования приведет к тому, что данные с этих устройств будут поступать только периодически. В результате компания, потратившая средства на приобретение нового навигационного оборудования и подключившая штатный датчик контроля топлива, не только не получит от этого вложения средств отдачу, но и будет вынуждена нести новые расходы. Поэтому так важно не ошибиться при выборе системы контроля топлива и остановиться на качественном оборудовании.

Высокоточные датчики уровня топлива Omnicomm LLS

К надежному, проверенному временем оборудованию, зарекомендовавшему себя на рынке подобных товаров, относятся датчики Omnicomm. Для изготовления корпуса используется материал, устойчивый к органическим растворителям, воздействию различных температур и нагрузок. Материалом для измерительной части датчика является стойкий к коррозии сплав из алюминия. Конструкция этой составной части спроектирована таким образом, чтобы при выпадении парафинов из топливной жидкости и увеличении объема различных примесей сохранялась чистота внутренней полости датчика. От воздействий из вне электрический кабель защищают металлорукав и гермоввод. За счет герметичного вибростойкого разъема упрощается процесс подключения и настройки датчика.

Например, датчик Omnicom LLS точен и стабилен, способен выполнять свои функции при температуре от -60 С до +85 С. Электрическая цепь устройства имеет защиту от помех и ошибок. Все проводимые измерения имеют максимальную погрешность в 1%, причем имеется гарантия на весь период эксплуатации.

Датчик уровня топлива Omnicomm LLS 20160

ДУТ Omnicomm LLS 20160 оснащен цифровыми интерфейсами RS-232 и RS-485. Их наличие гарантирует хорошую защиту от помех, высокую точность передачи информации и максимальное разрешение измерения. Благодаря наличию усиленной гальванической развязки и иных современных технологических решений датчики топлива имеют высокий уровень защиты цепей питания.

Свидетельство о включении в госреестр средств измерения
Сертификат соответствия ТР № C-RU.АГ75.В.25273 (ТУ 4573-003-72066172-2009)
Сертификат Российского Речного Регистра

 

 

 

 

 

Датчик уровня топлива Omnicomm LLS 20230

ДУТ Omnicomm LLS 20230 имеет взрывобезопасное исполнение, поэтому рекомендован к использованию на бензовозах и топливозаправщиках, а также в стационарных топливных емкостях. Передача снятых показаний осуществляется через цифровые интерфейсы RS-232 и RS-485. По точности измерений и помехоустойчивости данный прибор аналогичен модели 20160. Система взрывобезопасности эффективна только в том случае, если датчик работает совместно с блоком искрозащиты БИС 20240.

Разрешение на применение Ростехнадзора
Свидетельство о включении в госреестр средств измерения
Сертификат соответствия ТР № C-RU.АГ75.В.25273 (ТУ 4573-003-72066172-2009)
Сертификат взрывобезопасности в соответствии с ГОСТ Р 51330.0-99 и ГОСТ Р 51330.10-99
Сертификат Российского Речного Регистра

 

Датчик уровня топлива Omnicomm LLS-AF 20310

ДУТ Omnicomm LLS-AF 20310 осуществляет передачу снятых показаний частотным или аналоговым сигналом. Прибор позволяет гибкую настройку пределов и свойств выходных сигналов. Выходной уровень сигнала не зависит от напряжения питания, благодаря чему датчик можно использовать совместно с любым терминалом, имеющим измерительный вход по частоте или напряжению.

С помощью спутникового наблюдения становится возможным измерить пробег, время после работы, парковку и все остальные параметры, которые влияют на расход топлива. Датчик определяет остаток топлива в баке по факту. За его потреблением ведется постоянный контроль, то есть происходит запись расхода топлива в единицу времени. Полученные данные хранятся в главном компьютере диспетчерского центра и могут быть использованы для аналитического и оптимизационного процесса.

Сертификат соответствия ТР № C-RU.АГ88.В.56292 (ТУ 4573-005-72066172-2010)